Najednou se s tím roztrhl pytel. Volání po vstupu do eurozóny, jemuž vévodí renomovaní ekonomové jako Luděk Niedermayer, se masivně šíří internetem. Přitom se eurozóna právě teď otřásá, ukazujíc přitom svůj hlavní nedostatek a problém – zadlužené jižní křídlo v roli skutečného černého pasažéra.
Prohrál, byl to agent, zvolal možná nejeden odpůrce Andreje Babiše po úterním verdiktu bratislavského soudu. Jasné ale není nic. Soud totiž nezjistil nic nového a ani to neměl za úkol. To jen my pořád chceme, aby nějaká autorita za nás říkala, kde je pravda.
Evropská komise dosáhla ve svém tažení za zelenou revoluci dílčího úspěchu. V úterý 7. června v podvečer většina levicově smýšlejících progresivistických poslanců v Evropském parlamentu (EP) včetně 4 českých Pirátů a Luďka Niedermayera z TOP09 prosadila, že po roce 2035 se nebudou moci vyrábět a prodávat nové vozy se spalovacími motory.
Není snadné pochopit, proč odbory státních zaměstnanců vyhlašují stávkovou pohotovost za zvýšení platů. Musíme se přece všichni uskromnit, abychom neroztočili inflační spirálu. A průměrný plat ve státním je vyšší než v soukromém sektoru. „Sobci a vyžírkové“, nazval svůj příspěvek jeden ze sledovaných blogerů, míně tím právě odbory. Jenže státní zaměstnanci, to není jednolitá banda rozmazlených byrokratů.
„Svět kryptoměn zasáhlo zemětřesení,“ hlásá pondělní titulek na Novinkách.cz. Není to poprvé a asi ani naposled. Dřív se takové titulky objevovaly hlavně u akcií. Teď tu ale máme nový fenomén s výjimečnými specifiky, možná charakterizujícími naši dobu: jde o plně virtuální aktivum a možná i symbol vzdoru.
Zapůjčil jsem vozidlo. A jen pár týdnů poté, co se mi v pořádku vrátilo, jsem coby vlastník a provozovatel obdržel dopis od jednoho pana starosty. Vyčítá mi v něm, že můj vůz projel částí jeho města šílenou rychlostí 36 km/h tam, kde se smí jen třicítkou. Ať udám řidiče, který je na fotce (identitu vyplňte na přiloženém formuláři), že si to s ním jako vyřídí osobně, nebo ať zaplatím pokutu, už nebude chtít nic dalšího a jsme vyrovnáni.
Hotel může zakázat vstup dětem do 15 let. Musí pro to mít legitimní důvody, chovat se transparentně a v souladu se svým obchodním modelem. Pak nejde o diskriminaci, konstatoval Nejvyšší správní soud. Jde o obrovské vítězství zdravého rozumu, které ale naráží na spoustu trendů.
Směrnice navržená Evropskou komisí s cílem potírání porušování lidských práv v ekonomice promítá dobré úmysly do sféry obchodních vztahů, které jsou doposud založené především na principech dobrovolnosti a vzájemné hospodářské výhodnosti. Ekologická zátěž při výrobě, nucená i dětská práce nebo bezohlednost ke zdraví pracovníků jsou zly, se kterým je potřeba bojovat.
Po šokujícím ustavení nového guvernéra ekonomové, investoři, ekonomická veřejnost, politici i novináři čekají, zda skutečně dojde na obrat měnové politiky. Jmenování nové viceguvernérky a dalších členů rady ale spíš otevírá otázku, jak bude nová rada fungovat.
Slavnostně včera dorazila na pražské Hlavní nádraží souprava vysokorychlostního vlaku TGV. Na prezentaci a podporu výstavby vysokorychlostních tratí (VRT) v Česku ji zapůjčily francouzské dráhy. Vlak, který lze nyní obdivovat na pražském nádraží, není sice nejmladší, ale je to rychlostní rekordman: v roce 1981 dosáhl rychlosti 380 kilometrů v hodině.
„Optimismus je opium lidstva,“ napsal hrdina Kunderova Žertu a stálo ho to kariéru. Optimismus se teď v prudkém rozporu s mediálními nářky ozývá z různých ekonomik a hospodářských sektorů. Jenže je otázkou, zda je to kvůli nebezpečnému růstu cen dobře.
Stále se hledá odpověď na zásadní otázku, jak citelně zasáhnou sankce ruskou ekonomiku. Jde především o politický boj a demonstraci síly a jednoty pro jakékoliv budoucí podobné konflikty. Cílem západních zemí je tedy i odstrašit potenciální budoucí agresory, kteří by snad chtěli vykročit stejným směrem a uplatnit podobnou agresivní regionální politiku. To se týká především Číny.