Komentáře

Banky zásadně nikomu nedoporučuji. Především nevím, co bych komu měl na své bance doporučovat. Všechny nabízejí totéž a všechny pracují stejně. Za posledních nejméně 30 let se mě nikdo na žádnou banku neptal.

Komu se nebude chtít pracovat, nebude k tomu nikým nucen a bude se moci věnovat svým vesměs ušlechtilým zálibám. K základním cílům novosocialistů tak pochopitelně patří i rozšiřování jedné z jejich zájmových, voličských i pokrokových revolučních sil - populace, dobrovolně žijící z prací nepodmíněných dávek.

Návrh na ekonomické reformy z dílny NERV jen potvrzuje, že žádný jednoduchý návod na cestu z marasmu neexistuje. Stojí ale za pozornost.

Propast mezi chudými a bohatými se bude pravděpodobně zvětšovat. Mělo by to řešit odstranění majetkové nerovnosti. Zdaněný a zabavený majetek musí posloužit nejlépe každému a všem. Nejlépe podle potřeb a zásluh. Prakticky ale nejvíce zase těm bohatým.

Nová hala Hlavního nádraží je moderní a zcela vyhovuje současným požadavkům. Zároveň jde o vrcholné dílo jedné architektonické epochy.

Zelená tranzice a neúnosné ceny energie vedou EU v čele s Německem ke kolapsu průmyslu. Ukazují to čerstvé statistiky Eurostatu. Deindustrializace Evropy pokračuje rychlým tempem zejména v energeticky náročných odvětvích.

Silácké výroky Andrej Babiše a Aleny Schillerové plní prostor, jako kdyby byly důležitější než třeba burácení v německé ekonomice.

Tak dlouho se v Evropě četné průmyslové korporace těšily na socialistické dotace a pěly fanaticky progresivistickou píseň s mocným radikálně zeleným křídlem novosocialismu, až se jim situace zcela vymkla z rukou a jejich soudruhy, zelenými euronovosocialisty, byla schválena v rámci cílené deindustrializace Evropy jejich likvidace.

Ocelové srdce republiky má už mnoho bypassů, které ho měly přenést směrem k novému životu, k novému průmyslu, IT nebo i vodíku. Ale staré choroby jej i tak dohánějí. Tentokrát se diagnóza jmenuje halda Heřmanice a v ní polycyklické aromatické uhlovodíky.

Emise CO₂ z nově zaregistrovaných automobilů v Německu vzrostly v roce 2023 o 4,9 procenta, z průměrných 109,6 g/km na 114,9 g/km. U nás klesly o 1 gram na 137 g/km. V celkovém prodejním mixu musí automobilky držet emisní průměr 95 gramů a za každý gram navíc musí zaplatit do bruselské pokladny pokutu 95 eur.

Psychotesty lze pro zbrojní průkaz více méně žádat i dnes. Odborníci na sociálních sítích ale vědí, co a jak je špatně. Škoda, že se jich nikdo neptá.

Ministr průmyslu a obchodu (MPO) Josef Síkela tento týden navštívil Sasko a Bavorsko. Zablokovaných dálnic, silnic a měst si nepovšiml. Se svými protějšky, ministry svobodných zemí Sasko a Bavorsko, hovořil o vodíku do vlaků.