Aero boduje ve světovém leteckém průmyslu i výzbroji české armády
Ministr průmyslu Karel Havlíček a ministr obrany Jaromír Zůna na leteckém veletrhu v britském Farnborough pojmenovali letoun Embraer C-390 Millennium, určené pro Armádu ČR. Nejtěžší letadlo, vyráběné brazilskou společností Embraer, dostalo jméno Karel Toman Mareš po vojenském letci 311. perutě RAF. Na výrobě letounu má podíl česká společnost Aero Vodochody Aerospace. Vyrábí důležité konstrukční celky pro všechny letouny C-390 Millennium a díky rozšíření programu investovalo do modernizace a navyšování výrobních kapacit.
„Program C-390 je velmi dobrým příkladem toho, jak by měla vypadat průmyslová spolupráce spojená s velkými obrannými akvizicemi. Nejde pouze o výrobu částí pro dva letouny určené české armádě. Aero dodává konstrukční celky pro letouny C-390 Millennium, které Embraer vyrábí pro zákazníky po celém světě. Každý další obchodní úspěch programu tak znamená práci, export a další technologický rozvoj pro český průmysl,“ zdůraznil Viktor Sotona, prezident a předseda představenstva Aera.
V dubnu 2025 Aero postupně expedovalo kompletní sadu konstrukčních celků určenou pro jeden z letounů C-390 Millennium určených pro českou armádu. Vyrobené díly následně putovaly z Vodochod na finální montážní linku společnosti Embraer v Brazílii.
Komponenty jsou přepravovány různými způsoby podle jejich velikosti a charakteru. Nadrozměrné díly, tedy zadní část trupu a nákladová rampa, jsou po silnici dopraveny do přístavu v Hamburku a následně lodí do brazilského přístavu Santos. Odtud pokračují po silnici na montážní linku společnosti Embraer v Gavião Peixoto. Náběžné hrany křídla a dveře jsou přepraveny do německého Weiterstadtu, kde jsou konsolidovány, a poté letecky přepraveny z Frankfurtu do São Paula. Závěrečná část přepravy na montážní linku probíhá opět po silnici.
V roce 2025 Aero dodalo 7 kompletních sad konstrukčních celků pro letouny C-390 Millennium. Produkce tak významně vzrostla oproti čtyřem sadám vyrobeným v roce 2024. V dalších letech se počítá s pokračujícím navyšováním výrobních kapacit až na 12 kompletních sad ročně.
„Prostředky a příležitosti spojené s programem C-390 jsme investovali zpět do modernizace a rozšíření výroby, nových technologií a budování dalších kapacit. Tyto investice nebudou sloužit pouze programu C-390. Zvyšují naši konkurenceschopnost a schopnost ucházet se o další mezinárodní zakázky. V budoucnu z nich proto může profitovat nejen Aero, ale také celý český dodavatelský řetězec,“ doplnil Viktor Sotona.
Zapojení Aera do programu C-390 ukazuje, že přínosem spolupráce může být dlouhodobé začlenění českých firem do globálního dodavatelského řetězce, přenos technologií, rozvoj know-how a vytváření vysoce kvalifikovaných pracovních míst. Aero při výrobě spolupracuje s řadou tuzemských dodavatelů materiálů, technologií a specializovaných služeb. Rostoucí produkce proto vytváří příležitosti také pro další malé a střední podniky v českém leteckém a strojírenském průmyslu.
„Velké strategické zakázky státu by měly přinášet konkrétní a dlouhodobou hodnotu také pro domácí ekonomiku. Program C-390 potvrzuje, že české firmy mohou získat skutečnou roli v mezinárodních programech, rozvíjet vlastní schopnosti a podílet se na dodávkách zákazníkům po celém světě,“ hodnotí Viktor Sotona.
Aero je pro Embraer hlavním průmyslovým partnerem v České republice a jedním z jeho nejvýznamnějších partnerů v Evropě. Jako exkluzivní dodavatel vybraných konstrukčních celků se podílí nejen na jejich sériové výrobě, ale v některých případech také na vývoji, industrializaci a certifikaci.
Dlouhodobá spolupráce se společností Embraer přináší Aeru stabilní výrobní výhled na několik dalších let. S ohledem na rostoucí počet objednávek letounu C-390 Millennium a plánovaný výrobní takt má AERO již nyní zajištěný významný objem práce pro své výrobní týmy i navazující dodavatelský řetězec.
„Program C-390 nám dává dlouhodobou stabilitu a jasný výrobní výhled na několik let dopředu. Rostoucí počet objednávek potvrzuje, že jde o perspektivní program s významným potenciálem pro Aero i české dodavatele,“ uzavírá Viktor Sotona.
Aero Vodochody Aerospace se zaměřuje na vývoj, výrobu, údržbu a modernizace civilních a vojenských letadel. Je největším leteckým výrobcem v České republice a jedním z nejstarších leteckých výrobců na světě. Zejména díky svému novému letounu L-39 Skyfox se Aero profiluje jako lídr na světovém trhu s proudovými cvičnými letadly. V civilním letectví spolupracuje s největšími leteckými výrobci na široké škále projektů a je partnerem v několika risk-sharingových programech, kde je zodpovědné nejen za výrobu a montáž leteckých celků, ale také za jejich vývoj.