Vlastní letadlo pomohlo Aeru k rekordním výsledkům

Společnost Aero Vodochody Aaerospace dosáhla v roce 2025 nejlepších hospodářských výsledků ve své novodobé historii. Obrat společnosti meziročně vzrostl o 8 % na téměř 6,5 miliardy korun. Zisk před zdaněním se zvýšil ze 102 mil. Kč na historicky rekordních 512 milionů korun, tedy o 402 %. Provozní zisk EBITDA stoupl o 291 mil. Kč na celkových 1,1 miliardy korun, což představuje meziroční růst o 35 procent. Výsledky zveřejnila společnost Aero.

„Rok 2025 byl pro Aero naprosto výjimečný. Dosáhli jsme rekordního zisku, více než zdvojnásobili provozní výsledek, EBITDA překonala hranici jedné miliardy korun a zákazníkům jsme během jediného roku dodali nejvyšší počet letounů Skyfox v historii programu,“ říká Viktor Sotona, prezident a předseda představenstva Aera. „Firma dnes stojí na silných základech: vlastním letounu s globálním exportním potenciálem, rostoucím servisním byznysu a dlouhodobých programech pro světové výrobce letadel.“

Program L-39 Skyfox byl i v roce 2025 dominantním segmentem společnosti. Tržby programu dosáhly 3,8 mld. Kč a představovaly 58 % celkových tržeb Aera. V průběhu loňského roku společnost dokončila a dodala zákazníkům rekordních 14 letounů. 

„Registrujeme velký zájem z řady zemí, vedeme finální jednání s několika potenciálními zákazníky a zároveň se v následujících týdnech chystáme oznámit nové zakázky, díky nimž se Skyfox dostane na nové kontinenty,“ doplňuje Viktor Sotona. „V některých regionech pro nás mají zásadní strategický význam i dodávky v nižších jednotkách kusů. Samotný vstup Skyfoxu na africký a severoamerický kontinent výrazně zvýší jeho viditelnost na těchto trzích, přitáhne pozornost dalších potenciálních zákazníků a otevře cestu k budoucím dodávkám.“

Skyfox dnes patří mezi nejuniverzálnější letouny ve své kategorii. Vedle základní cvičné verze společnost představila také ozbrojenou verzi kompatibilní se standardy NATO, která měla premiéru na Dubai Airshow 2025. Ozbrojená verze L-39 Skyfox navíc reaguje na aktuální bezpečnostní potřeby: díky schopnosti nést moderní výzbroj může plnit také úkoly v ochraně vzdušného prostoru, včetně nasazení proti bezpilotním prostředkům.

Druhým nejvýznamnějším segmentem společnosti byly v roce 2025 civilní kooperační programy Aerostructures. Jejich tržby vzrostly meziročně o 24 % na 1,7 miliardy korun. Segment stojí především na programech pro společnosti Embraer a Airbus, přičemž v obou případech Aaero zaznamenalo rekordní objemy výroby i dodávek.

V programu Airbus A220 Aero vyrobilo a dodalo 100 kusů náběžných hran křídel a zároveň se posunulo do role Tier-1 partnera, tedy přímého dodavatele. To představuje významný milník v postavení společnosti v globálním leteckém průmyslu. V programu Embraer C-390 dodalo Aaero téměř 7 kompletních sad strukturálních celků pro tento vojenský transportní letoun.

„Civilní programy jsou stále důležitějším pilířem našeho podnikání. Meziroční růst o čtvrtinu potvrzuje vysokou důvěru globálních výrobců v naše schopnosti, kvalitu i spolehlivost dodávek. Aero se díky těmto programům pevně ukotvuje v evropském i světovém leteckém průmyslu,“ hodnotí Sotona.

Výrazně posílily také obory vojenských programů, generálních oprav, modernizací a podpory provozu. Segment MRO/FOSS dosáhl v roce 2025 tržeb 1,062 mld. Kč, což představuje meziroční růst o 22 procent.

Tento segment zahrnuje zejména generální opravy letounů L-39 a L-159, podporu letuschopnosti a servisní činnosti poskytované zákazníkům v České republice i zahraničí. V roce 2025 Aero dokončilo generální opravy letounů pro bulharské letectvo a ke konci roku podepsalo víceletou smlouvu s Ministerstvem obrany České republiky na generální opravy letounů L-159 verze T1/T2. Společnost zároveň pokračovala v podpoře flotily společnosti Draken.

„Opravy, modernizace a podpora provozu vlastních letadel jsou pro Aero strategickou oblastí. Ukazují, že nejsme pouze výrobcem nových letadel, ale dlouhodobým partnerem našich zákazníků, který se dokáže postarat o jejich techniku po celý životní cyklus,“ charakterizuje program Viktor Sotona. „Aero dnes není jen firmou s jedním produktem. Máme velmi silný program s vlastním letounem, stabilní kooperační programy pro světové výrobce a stále rostoucí obor oprav a modernizací letadel. Tato kombinace nám dává silný základ pro další růst a potvrzuje, že Aero je zpět mezi respektovanými hráči světového leteckého průmyslu,“ 

Aero Vodochody Aerospace, a.s., je největším leteckým výrobcem v České republice a jedním z nejstarších leteckých výrobců na světě. Byl oficiálně zapsán 25. února 1919 s pouhými třemi zaměstnanci. Firma celosvětově proslula vývojem a výrobou cvičných proudových letounů, zejména legendárních modelů L-29 Delfín a L-39 Albatros. V novodobé éře navázala na úspěch strojem L-39NG. Od 80. let minulého století vyrábí víceúčelová letadla L-59 a L-159 ALCA. Aero plně spoléhá na vlastní vývoj a konstrukce. Po letech v rukou investičních skupin firmu v roce 2022 převzala maďarská společnost SI 13 Aero Zrt.