Auta na LPG míří k rekordu, stále častěji přestavují firmy

Letos již bylo registrováno více nových automobilů na LPG než za stejné období roku 2022, který byl zatím rekordní. Nepolevuje ani zájem o dodatečné přestavby na LPG. Podle odborníků se ale mění spektrum zákazníků. Na LPG stále častěji přecházejí firmy, které realizují přestavby nových vozů ve flotile. Údaje vycházejí z dat Svazu dovozců automobilů (SDA).

Poslední tři roky byly co do počtu registrací nových vozidel na LPG rekordní. Historicky nejvíce továrních modelů na LPG přibylo na českých silnicích v roce 2022, a to téměř 4000. Letošní rok má ale našlápnuto tento rekord překonat. „Za první 3 čtvrtletí roku 2022 bylo v Česku registrováno bezmála 3000 nových vozů na LPG. Ve stejném období letošního roku je to už téměř 3200 automobilů, takže lze předpokládat, že na konci roku se s touto dynamikou přiblížíme k celkovým 4300 nových továrních vozů na autoplyn,“ odhaduje Indráček, Ivan Indráček, výkonný předseda České asociace LPG (ČALPG).

Podle SDP novým registracím jednoznačně dominují vozy Dacia. V Česku je více než polovina všech modelů této automobilky prodáno ve verzi LPG. Dacia nabízí dvoupalivové motory na benzin a LPG od roku 2010. Do konce července 2024 už ve všech zemích, kde se její vozy nabízejí, prodala více než milion vozů na LPG. S větším odstupem za ní ve statistikách figurují i Renaulty a dále několik Fiatů.

Pozadu nezůstávají ani dodatečné přestavby benzínových vozů. Podle Marka Osvalda, jednatele a vedoucího provozu společnosti Autogas centrum plus, se v současnosti ročně celkově realizuje kolem 6000 přestaveb na LPG. Zájem o přestavby je tedy stále velký, mění se však spektrum zákazníků i jejich náročnost. 

„Jestliže dříve přestavbu poptávaly hlavně fyzické osoby a jednalo se o starší vozy, tak nyní se stále více prosazují firmy s úplně novými auty. Pro nás to znamená ‚jít s dobou‘ a mít to nejlepší možné zařízení na přestavbu třeba i hybridních motorů,“ říká Marek Osvald s tím, že úroveň přestavby jak technická, tak samotným provedením musí sekundovat vozům s alternativním pohonem dodávaným přímo výrobcem automobilů a někdy je i předčit.

Podle něj se nejčastěji přestavují flotily o 5 až 20 vozech, ale jeho firma má už na kontě i zástavbu firemní flotily čítající stovku automobilů. Nejčastěji se přestavby týkají Škodovek, Toyota a Hyundai.

Čerpací stanice vycházejí vstříc zákazníkům. Lidé mají stále zažito, že plnit LPG do vozidla smí pouze obsluha čerpací stanice. Zásadní průlom v tankování LPG ale přinesla změna legislativy v oblasti vyhrazených technických plynových zařízení už dva roky nazpět. Od 1. července 2022 je možný samoobslužný výdej paliva LPG. Došlo tak ke sjednocení postupů při plnění LPG, CNG, LNG a H₂, kdy načerpání nebo plnění plynů může provádět samotný řidič.

Samoobslužné čerpání LPG do vozidla má svá pravidla. „Provozovatel čerpací stanice musí na výdejním stojanu nebo v jeho blízkosti umístit návod, ve kterém mimo jiné upozorní zákazníka, že je třeba při manipulaci s plnicí koncovkou použít ochranu zraku i rukou. Pokud se rozhodne natankovat LPG sám, bere na vědomí nutnost ochranných prostředků a nese plnou odpovědnost za průběh čerpání paliva, jako je tomu při výdeji benzínu, nafty a CNG. Může se však stále obrátit na obsluhu čerpací stanice,“ vysvětluje Jiří Karlík, generální ředitel společnosti Primagas, která v Česku dodává LPG i bioLPG na více než dvě stovky čerpacích stanic Primagas, MOL, OMV i dalších provozovatelů.