Železniční firmy jsou úspěšné doma i v zahraničí
Železniční podniky mají roční obrat zhruba 130 mld. Kč, jejich export loni dosáhl 66 mld. Kč a na hrubému domácím produktu ČR se podílejí 2 procenty.
Český železniční průmysl potvrzuje svou konkurenceschopnost na domácím trhu i v zahraničí. Úspěšné zakázky přinášejí práci nejen samotným výrobcům, ale také stovkám českých dodavatelů, podporují technické vzdělávání a posilují ekonomiku regionů. V prvním pololetí roku 2026 AŽD například uspěla v tendru na zabezpečovací zařízení pro Rail Baltica v Litvě, Škoda Group uzavřela strategickou dohodu na dodávku deseti elektrických vlaků pro Uzbekistán a CZ LOKO dodá 18 lokomotiv EffiShunter 1000 polskému dopravci PKP Intercity. Brzdové systémy společnosti DAKO-CZ budou součástí nových kolejových vozidel pro zákazníky společností Stadler, Nymwag nebo Škoda Group a DTVS realizovala zakázky na výhybkové systémy například pro Brémy, Kolín nad Rýnem nebo německého správce infrastruktury DB InfraGO.
„České firmy vítězí v zahraničních tendrech díky kvalitě, technologické úrovni a schopnosti dodat řešení přesně podle potřeb zákazníka. O to důležitější je prosazovat skutečně rovné podmínky mezinárodních soutěží a důsledněji chránit evropský trh před nekalou konkurencí,“ říká Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI.
Prosadit se na zahraničních trzích přitom není samozřejmostí. Některé země podmiňují účast v soutěžích výrobou přímo na svém území nebo zapojením místního partnera. Evropské firmy zároveň čelí konkurentům, jejichž nabídky mohou být významně ovlivněny státní podporou.
Firmy sdružené v ACRI zaměstnávají více než 23 tisíce lidí a jejich roční obrat přesahuje 130 miliard korun. Výrobci kolejových vozidel, zabezpečovacích systémů a železniční infrastruktury využívají stovky tuzemských subdodavatelů: od strojírenských, elektrotechnických a metalurgických podniků přes IT firmy až po logistiku, zkušebnictví a certifikaci. Zakázka získaná například společnostmi Škoda Group, CZ LOKO nebo AŽD tak generuje práci také pro desítky menších firem v okolních regionech. Podle odhadů ACRI vytváří každé přímé pracovní místo v železničním průmyslu další dvě až tři pracovní místa u subdodavatelů a ve službách. Konkrétním příkladem jsou tramvaje Škoda 52T pro Prahu: na jejich výrobě se podílí přibližně 230 dodavatelů, z nichž více než tři čtvrtiny jsou z České republiky.
Významné výrobní a vývojové závody členů ACRI působí například v Plzni, Ostravě, Třinci, Bohumíně, České Třebové, Třemošnici, Přerově, Krnově, Pardubicích a na Olomoucku. Vedle výroby zde fungují konstrukční kanceláře, vývojová centra, inženýrská pracoviště a zkušební laboratoře. Firmy investují do výzkumu a vývoje, digitalizace, automatizace výroby, bezpečnostních systémů i ekologických pohonů.Odvětví zároveň dlouhodobě spolupracuje se středními průmyslovými školami, učilišti a technickými vysokými školami.