Auta na propan-butan překonala rekord, palivo zdraží
V České republice bylo loni registrováno 6455 nových vozidel s palivem na proban-butan (LPG). Předchozí rekord z roku 2024 tak byl překonán o více než 40 procent. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů (SDA). Podle odborníků trvá zájem rovněž o dodatečné přestavby, které jsou dostupné i pro moderní motory s přímým vstřikováním paliva.
Poslední roky jsou pro výrobce vozidel s pohonem na LPG mimořádně úspěšné. V roce 2023 bylo v Česku registrováno přes 3502 nových automobilů na LPG, o rok později už to bylo 4589, což byl nový rekord. „Tento výsledek ale výrazně předčil rok 2025, kdy prodeje LPG vozidel skokově vyrostly o 41 procento,“ říká Ivan Indráček, výkonný předseda České asociace LPG (ČALPG).
Dominantní postavení si podle Centra dopravního výzkumu (CDV) udržela značka Dacia, která se na celkových registracích vozidel na LPG podílela více než třemi čtvrtinami (4895 nových vozidel). Ke konci roku 2025 byly v České republice v provozu přibližně 123 tisíce osobních automobilů na LPG, uvádí CDV.
Dlouhodobá strategie automobilky Dacia nabízet tento typ pohonu jako cenově dostupnou alternativu ke konvenčním řešením tak zřejmě sklízí svoje ovoce. „Dacia má velmi agresivní cenovou politiku, na kterou Češi prostě slyší. Nová auta už dávno nejsou za 200 000 korun, ale když zákazníkovi přibalí provozně výhodné LPG za 5000 korun, tak je to prostě pro spoustu lidí neodolatelné,“ domnívá se Marek Osvald, jednatel a vedoucí provozu strakonické společnosti Autogas centrum plus. „Vnímám to jako hozenou rukavici ostatním dovozcům a distributorům.“
Tradičně další tisíce vozidel na autoplyn na českých silnicích podle odhadů ČALPG přibývají díky individuálním přestavbám benzínových motorů. „Silný zájem o přestavby nepolevuje. V roce 2025 jsme provedli obdobné množství montáží jako v roce předešlém. Mezi nejčastěji přestavovaná auta na LPG patří americká vozidla s motory V6 a V8. Velký zájem je rovněž o nová vozidla značky Škoda s motory TSI a další,“ popisuje Martin Barták z rodinné firmy Autogas Barták v Moravských Budějovicích a dodává, že přestavbové sady už dnes existují pro širokou paletu motorizací a fungují výborně.
Od letoška se ceny propan-butanu pro automobily výrazně zvýší. Z necelých 17 korun za litr v prosinci se už nyní palivo prodává v průměru za 18,17 Kč, tedy o zhruba 7 % dráže. Růst ceny bude pokračovat. „Zdražení kvůli evropským opatřením vychází na 2,50 až 3 koruny za litr,“ řekl Ivan Indráček. serveru novinky.cz.
LPG vzniká jako vedlejší produkt při těžbě zemního plynu a při rafinaci ropy. Obě tyto suroviny v posledních měsících zlevňují. Důvodem růstu ceny LPG je, že Evropská unie od ledna změnila metodiku, podle které se počítá emisní zátěž produkovaná různými palivy. „Ačkoli je to v rozporu s technickou realitou, Evropská komise rozhodla a poslanci Evropského parlamentu následně odhlasovali, že emise oxidu uhličitého produkované při spalování benzínu, nafty, LPG i zemního plynu jsou shodné,“ vysvětlil Indráček. Propan-butan, podobně jako jiná plynná paliva, produkuje zhruba o pětinu méně emisí oxidu uhličitého. Ušetřené povolenky producenti LPG prodávali výrobcům benzínu a nafty, což snižovalo cenu LPG. To už nyní nepůjde. I tak je plynné palivo ještě výhodnější než tradiční benzín a nafta s cenami kolem 33 Kč za litr.
Od roku 2028 se motorová paliva včetně LPG dále zdraží o emisní povolenky nakupované v rámci ETS2. Tomu by se mohlo vyhnout palivo bioLPG, plyn, který je chemicky shodný s fosilním propan-butanem, ale vyrábí se z odpadků.